sooo
ForumsNet Member
I love YaBB 1G - SP1!
Posts: 2574
|
 |
]Adidas Gazelle Dam
« on: Sep 8th, 2017, 2:20am » |
 Quote  Modify
|
Air heeft met Nike gewerkt sinds een rvs-ingenieur genaamd Frank Rudy het idee heeft gebracht in het medebegeerder Phil Phil Knight in 1977. Rudy was aan het opschieten van opblaasbare inserts voor de schoenen van zijn vrouw en realiseerde zich dat ze ook in sneakers zou kunnen werken. In zijn memoir beschrijft Shoe Nike Air Max 90 Mujer Blancas Dog, Knight de demo-inserts in zijn sneakers om te schuiven en voor een 6-mijl run te gaan. Ze maakten voor 'een ritje', schrijft hij. Hij kwam ermee akkoord om Rudy ergens van 10 ￠ tot 20 ￠ te betalen voor elke schoen die met de technologie werd verkocht.
In zijn archieven, niet ver van de fabriek, heeft Nike een weergavetijdschema van zijn lopende schoenen, beginnend met de nylon-en-rubber tijgers die Knight in 1964 uit Japan importeerde. De evolutie van de lucht begint met een foto van een vroege Frank Rudy airbag . In 1978 heeft Nike zijn eerste airbagschoen, de Tailwind, vrijgegeven. Het was een kleine fiasco-bitje metaal van de zilververf op de bovenkant, zou in de stof zitten en het van binnen knippen. Toch vonden lopers het gevoel, en de Tailwind hielp Nike een reputatie opbouwen voor ambitieuze techniek.
Commercieel Nike Air Max 2016 Womens succes kwam in 1987, met de Air Max, die een uitknippering in de schuimhak bevatte om de airbag weer te geven. De ramen bleken een meesterslag te zijn - de schoenen legden zich uit en lijken op niets anders op de markt. Air Max hielp Nike een reebok terugvallen en Parker maakte, die de schoen ontwikkelde, een stijgende ster.
Na verloop van tijd werd Nike expert in de fysica en de fabricage van duurzame zakken van inert gas; Het bezit nu een paar honderd octrooien voor air-cushioning tech. Maar het duurde decennia voor het bedrijf om de schuimloze airbagzool te ontgrendelen. Een prototype voor een schoen met Nike Air Max 2017 Dam deze functie, geproduceerd door het team van Parker in 1981, zit in een raamloze kamer op de derde verdieping van het Mia Hamm-gebouw waar we na de lunch worden geherden. Mia Hamm is het grootste gebouw op de campus, de Adidas Superstar Femme Rose thuisbasis van Nike's sports research lab en zijn Innovation Kitchen, een skunkworks voor de schoenen van de toekomst.
John Hoke, vice-president van Nike voor globaal design, legt witte handschoenen aan voordat hij de oude schoen ophaalt. De doorschijnende polyurethaanzool, in vacuüm gegoten om op een honingraat te lijken, is door de jaren heen geel. 'Dit zijn zeszijdig', zegt Hoke, en wijst naar de geborstelde airbags. Ze scheurden ondervoeten, legt hij uit, omdat de rechte randen knijpen en buigen.
Het prototype was ergens stof verzameld toen Nike opnieuw probeerde te proberen. Deze keer, zegt Kathy Gomez, Adidas Superstar Mujer vice-president voor innovatie, wie zit aan Hoke's linker, ging het bedrijf door 15 prototypes. Een probleem was om uit te vinden hoe het beste is om airbags aan de bovenkant te bevestigen zonder een laag schuim. De uiteindelijke Adidas Gazelle Dam oplossing was een lip rond de bovenste randen van de twee airbags van de schoen, een "gesneden knijp", noemt ze het-waar de bovenkanten met lijm kunnen worden gesmolten. 'Het lijkt misschien simpel en makkelijk,' zegt ze, 'maar eenvoudige en gemakkelijke dingen zijn soms moeilijk te cre?ren.'
|
Sponsored by: The Fans!
Home
Help
Search
Members
Chat
Member Map
Login
Register
Reply
Add Poll
Notify of replies
Send Topic
Print